隨著時(shí)代的發(fā)展以及科技的進(jìn)步，電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)始走入千家萬(wàn)戶(hù)，在整個(gè)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)占據(jù)非常重要的地位，那么，人們都會(huì)關(guān)注一個(gè)重要問(wèn)題，那就是“安全”。
 

     近日，一輛電動(dòng)面包車(chē)在充電過(guò)程中發(fā)生起火及其他城市相繼發(fā)生自燃等事故，讓新能源汽車(chē)的安全問(wèn)題甚囂塵上，也讓行業(yè)和消費(fèi)者更加對(duì)新能源汽車(chē)質(zhì)量及可靠性的擔(dān)憂(yōu)和焦慮隨之增加。2018年所發(fā)生的新能源汽車(chē)自燃事件，幾乎覆蓋了目前市面上主要的新能源汽車(chē)品牌。常態(tài)性發(fā)生的自燃事件，使得行業(yè)開(kāi)始審視自燃事件背后的技術(shù)和質(zhì)量問(wèn)題，作為新能源汽車(chē)核心之一的動(dòng)力電池的安全問(wèn)題也進(jìn)一步凸顯。

　　針對(duì)自燃事件發(fā)生的原因，上海寶試總結(jié)以下四種原因：

　　一、碰撞引起燃燒，這種在傳統(tǒng)乘用車(chē)和新能源汽車(chē)中都又發(fā)生。

　　二、電池散熱不夠引起燃燒，主要常見(jiàn)于汽車(chē)停車(chē)狀態(tài)。

　　三、系統(tǒng)短路引起燃燒。

　　四、電氣控制系統(tǒng)故障問(wèn)題，在充電過(guò)程中的燃燒。
 

　　我們都知道研發(fā)一款鋰電產(chǎn)品很容易，就好比一個(gè)醫(yī)學(xué)藥品一樣，從開(kāi)發(fā)到臨床再到上市需要一個(gè)漫長(zhǎng)的周期，因?yàn)橐_保他的安全性，穩(wěn)定性，可靠性等等。作為鋰電行業(yè)如何達(dá)到汽車(chē)級(jí)要求的產(chǎn)品，它的安全性、壽命、穩(wěn)定性、可靠性都是需要經(jīng)過(guò)大量的工程實(shí)踐，測(cè)試認(rèn)證。如：撞擊測(cè)試試驗(yàn)、振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)、高低溫測(cè)試試驗(yàn)、針刺測(cè)試試驗(yàn)等等。